Front-Running Städte ändern Verkehr, Verbesserung der Lebensqualität

Viele Städte in Europa ändern sich, laut einem neuen Bericht, der schnellen Veränderungen in den Stadtverkehr in einigen Bereichen zeigt. Während Radfahren und effizienten öffentlichen Verkehr zur Norm werden in einigen städtischen Gebieten , ist Europas Verkehrssektor immer noch ein wesentlicher Faktor für hohe Konzentrationen von Treibhausgasen, Luftverschmutzung und Lärm , so der Bericht .

Ändern Verkehr in Städten ist nur eine Geschichte in der Ausgabe 2013 des jährlichen Verkehrs- und Umweltberichterstattung (TERM ) von der Europäischen Umweltagentur (EUA ), die eine umfassende Analyse des Verkehrs auf die Umwelt in der Europäischen Union präsentiert veröffentlicht .

Der städtische Nahverkehr hat einen deutlichen Einfluss auf die Lebensqualität für die drei Viertel der Europäer in Städten leben . Der Straßenverkehr ist eine wichtige Quelle der Luftverschmutzung in den Städten , die zu einem hohen Anteil der Bevölkerung an Schadstoffbelastung über EU und der Weltgesundheitsorganisation Standards ausgesetzt . Die Schwere dieser wurde im Oktober unterstrich , wenn die UN klassifiziert Luftverschmutzung im Freien .

Verkehrslärm ist auch ein großes gesundheitliches Problem in vielen Städten. Mehr als ein Viertel der Einwohner von Sofia , Luxemburg, Paris und Tallinn an nächtlichen Verkehrslärm über WHO begrenzt nach Daten zu 17 europäischen Hauptstädten in den Bericht veröffentlicht , ausgesetzt. Die Lebensqualität wird auch durch Pendelzeiten betroffen, Pendler in London und Budapest sind am ehesten über eine Stunde zur Arbeit , nach einer Umfrage von 75 Städten in der EU und der Türkei.

Die Menschen ermutigen, nicht- motorisierten Verkehrsträgern und die öffentlichen Verkehrsmittel zu wechseln, während sie gleichzeitig die Beschränkung Pkw-Nutzung - Viele Städte haben sich erfolgreich der städtischen Umwelt durch die Auseinandersetzung mit zwei Seiten des Problems verbessert. Trotz anfänglicher Opposition, solche Systeme oft sehr beliebt bei den Bewohnern , dem Bericht festgestellt wird , unter Berufung auf das Beispiel der Stockholmer City-Maut . Der Bericht argumentiert , dass solche positiven Beispiele sollten Gemeinden zu ermutigen, Maßnahmen an anderer Stelle zu wiederholen.

Hans Bruyninckx , Exekutivdirektorin der EUA , erklärte: " Viele Städte wenden innovative Ideen , die den Auto-basierte Transportsystem zu machen scheinen, wie der Idee bis zum letzten Jahrhundert gehören, Stadtleben muss nicht verschmutzte Luft , Staus, Lärm und lange bedeuten . Fahrzeiten . Neue Ideen für den Stadtverkehr sind viele Städte in angenehmer , gesunde Lebensräume verwandeln . "

Bessere Radverkehrsinfrastruktur in vielen Städten ist die Gründung eines sich selbst verstärkenden Trend wachsender Radverkehr , der Bericht fest , die sich auf die Copenhagenize Index der fahrradfreundlichsten Städte . Zum Beispiel , Sevilla zog vor kurzem rasch auf den vierten Platz auf Grund der umfangreichen neuen Infrastruktur für Fahrräder, die es ermöglicht hat Radverkehr um 0,5 % von Kilometern zu 7% in nur wenigen Jahren reiste zu erhöhen.

Europäer fliegen mehr , die Begrenzung der verkehrsbedingten Emissionen Reduktionen

Der EUA TERM Bericht enthält auch viele andere Indikatoren zur Messung von Umwelttrends zu Verkehrsmitteln.

• In der EU fielen die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr leicht (0,6% [i]) zwischen 2010 und 2011 jedoch tiefer im Vergleich zum Jahr Kürzungen erforderlich sein, um das Ziel der Verringerung der Emissionen um 60% im Vergleich zu 1990 bis zum Jahr 2050 erfüllen der Bericht zeigt , wie aktuelle Verkehrsemissionen sind eigentlich 25% über dem Niveau von 1990 .
• Emissionsreduktionen wurden durch die steigenden Emissionen des Luftverkehrs , die um 2,6 % zwischen 2010 und 2011. Dieser Anstieg folgt der mehr allgemeinen Trend in den Fluggastnachfrage , die um zwei Drittel zwischen 1995 und 2009. Insgesamt wuchs ging beschränkt Europäer reisen mehr als je zuvor . Während Flugzeug Reise erreichte Allzeithoch im Jahr 2011 zurückgegangen Auto Personenverkehr etwas , nach dem Bericht .
• Neue Autos sind effizienter geworden im Einklang mit EU-Vorschriften , der Bericht zeigt , was darauf hindeutet , dass viele Hersteller ihre Zielvorgabe für 2015 für die Neuwagenflotte Effizienz vor der Zeit gerecht zu werden. Es gibt jedoch einige Unterschiede zwischen der realen Welt Fahremissionen und die im Testzyklus , so der Bericht erfasst die Emissionen , so dass ein neues internationales Standardtest bald eingeführt werden, um einige dieser Probleme zu lösen.
• Erneuerbare Energie im Verkehrssektor ist nicht so schnell, wie es sollte tun Vergrößern - Mitgliedstaaten haben vereinbart, erneuerbaren Energiequellen zu erhöhen , um bis 10% der Energie im Verkehrssektor verbraucht werden, aber im Jahr 2011 lagen unter dem Niveau erforderlich " Zielpfad " zu einem durchschnittlichen 3,8% aller EU-Mitgliedstaaten. Der größte Teil dieser Energie kommt von Biokraftstoffen , die die Nachhaltigkeitskriterien erfüllen müssen gezählt werden .