In den letzten Jahren hat sich die Gesundheit der Menschen leben, arbeiten oder zur Schule gehen in der Nähe von Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen war eine steigende nationale Angelegenheit . Studien in den Vereinigten Staaten und in der ganzen Welt haben gezeigt, dass die Luftverschmutzung sind besonders in der Nähe von High-Volume- Straßen erhöht. Eine multidisziplinäre Gruppe von Forschern , Planern und politischen Entscheidungsträgern vor kurzem in Sacramento , Kalifornien sammelte . Um Straßenbegleitgrün als praktikable Option für die Eindämmung der unerwünschten gesundheitlichen Auswirkungen von Luftverschmutzung zu diskutieren. Die Gruppe kombiniert die wichtigsten Anliegen und Erkenntnisse für einen Artikel in TR Nachrichtenmagazin .
Der Artikel, der von der US Environmental Protection Agency , US Forest Service und anderen Organisationen , Adressen Planungspraxis für Standorte entlang von Hauptverkehrsachsenund hält Optionen auf kurz- und langfristigen Auswirkungen der menschlichen Belastung durch Schadstoffe durch den Transport Quellen emittierte anzugehen.
Die Gruppe einigte sich , dass die Vegetation Barrieren sind eine Form der grünen Infrastruktur, die ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Nutzen , um ihre Umgebung zur Verfügung stellen können . Sie bieten ästhetischen Wert , während mit dem Potential zur Verringerung der Luftverschmutzung , weil Pflanzen natürlich erfassen einige der durch den Verkehr emittierten Schadstoffe .
" Richtig konzipiert und geführt Straßenbegleitgrün kann uns helfen, atmen ein wenig leichter ", sagte Dr. Greg McPherson, Forschung Förster bei Pacific Southwest Research Station der US Forest Service ist . "Neben der Reduzierung von Schadstoffen in der Luft, können diese Puffer Wasserqualität, speichern Kohlenstoff , kühle städtische Wärmeinseln zu schützen und zu erweichen Aussicht auf unserem Straßenbild . Sie sind wesentliche Bestandteile grüner Infrastruktur in Städten und Gemeinden . "
Wissenschaftler in der Gruppe haben Untersuchungen durchgeführt unter Verwendung von Feldstudien , Modellierung der Luftqualität der Schadstofftransport und Ablagerung in den Straßenrand vegetative Barrieren und Baum Leistungsstudien . Ihre Forschung zeigt, dass vegetative Barrieren Schadstoffkonzentrationen in sorgfältig gestalteten Standorten zu reduzieren, jedoch unter Umständen Konzentrationen erhöht werden. Der Artikel enthält Leitlinien zur optimalen Design-Überlegungen (Länge, Breite, Höhe, Dichte) für die Erreichung maximaler Sperrleistung , basierend auf Forschung auf dem Laufenden. Laufende Studien werden wertvolle neue Erkenntnisse über die Barriere Design und Management ist jedoch weitere Forschung notwendig, um Auswirkungen von Windbedingungen und anderen Variablen zu erkunden.