Während der Besichtigung der Landschaft während der langen Autofahrten , die Passagiere können auch nehmen werden in potenziell schädlichen ultrafeinen Partikeln ( UFP ), die durch Außenluftöffnungenin das Auto kommen . Das Schließen der Öffnungen reduziert UFP , verursacht aber ausgeatmeten Kohlendioxids aufzubauen . In der ACS- Zeitschrift Environmental Science Nun berichten Wissenschaftler
Yifang Zhu und Eon Lee erklären, dass die meisten modernen Autos sind mit Innenraumluftfiltern , aber sie blockieren nur 40 bis 60 Prozent der UFP , wenn in " Außenluftbetrieb. " Diese Partikel sind 100 Nanometer oder weniger im Durchmesser ; etwa tausend von ihnen konnte über die Breite eines menschlichen Haares passen. Studien deuten darauf hin , dass UFP , die in Autoabgas zu finden sind , kann mit gesundheitlichen Problemen verbunden sein . Umschalten der Entlüftungssystem in " Umluftbetrieb " reduziert UFP um 90 Prozent , sondern weil der Innenraum ist von der Außen geschlossen ist, kann ausgeatmete Kohlendioxid potenziell Aufbau auf ein Niveau , das die Entscheidungsfindung beeinträchtigen könnten. Um dieser Herausforderung zu begegnen , Zhu und Lee beschlossen, eine Methode, die gleichzeitig reduzieren würde UFP im Auto , aber dabei auch Kohlendioxid entweichen kann zu entwickeln.
Sie entwickelten HECA Filtern, UFP Ebenen um durchschnittlich 93 Prozent in 12 im Handel erhältlichen Fahrzeuge zu reduzieren konnte, während der Fahrt in der Außenluft -Modus. Verglichen mit dem ursprünglichen Hersteller installierten Filtern wird das Neue der synthetischen Fasern von viel kleineren Durchmessern . Kohlendioxid weiterhin auf einem "vernünftigen" Niveau , sagen sie.