Eine erste -of- its-kind- Studie von Forschern an der University of Minnesota festgestellt, dass im Durchschnitt auf nationaler Ebene, farbige Menschen sind zu 38 Prozent höheren Stickstoffdioxid (NO2 ), Luftverschmutzung im Vergleich zu Weißen ausgesetzt .
Stickstoffdioxid stammt aus Quellen wie Autoabgase und Kraftwerke. Atem NO2 an Asthmasymptomen verknüpft und Herzkrankheit . Die Environmental Protection Agency hat es als eine der sieben wichtigsten Luftschadstoffe überwacht aufgeführt. Die Forscher untersuchten NO2-Belastung in den Städten im ganzen Land und im Vergleich bestimmte Bereiche innerhalb der Städte auf der Grundlage der Bevölkerung in der US-Volkszählung als " nicht-weißen " oder definiert " weiß. "
Die gesundheitlichen Auswirkungen der Höhenunterschied zwischen Weißen und Nicht-Weißen in der Studie festgestellt, sind beträchtlich. Zum Beispiel , schätzen die Forscher, dass , wenn Nicht-Weißen atmete die unteren NO2-Belastung von Weißen erlebt wird, Folgendes verhindert 7.000 Todesfälle durch Herzkrankheiten allein unter Nichtweiße jedes Jahr.
Die Studie mit dem Titel " Nationale Muster in Umwelt Ungerechtigkeit und Ungleichheit : Außen NO2 Luftverschmutzung in den Vereinigten Staaten " wurde in PLoS ONE , einem führenden Experten begutachteten wissenschaftlichen Zeitschrift veröffentlicht .
"Wir waren ziemlich schockiert , eine so große Unterschiede zwischen Weißen und Nicht-Weißen mit Luftverschmutzung zu finden ", sagte Julian Marshall, eine Tiefbau Associate Professor in der Universität von Minnesota College of Science and Engineering und Co-Autor der Studie. "Unsere Studie bietet eine großartige Ausgangswert über die Zeit zu wichtigen Fragen des Umwelt Ungerechtigkeit und Ungleichheit in unserem Land zu verfolgen . "
Andere US- Studien haben Unterschiede in der Exposition gegenüber Umweltrisiken , einschließlich Luftverschmutzung dokumentiert, aber diese Forschung geht über bisherige Untersuchung bestimmter Städte, Gemeinden oder Regionen innerhalb der Nation. Diese neue Studie ist die erste Satellitenbeobachtungen , Messungen, die von der Umweltschutzbehörde zu verwenden, und Karten der Landnutzung zu unterschiedlich hohen Belastung durch Luftverschmutzung für die US- bundesweit zu erkunden , einschließlich der ländlichen und städtischen Gebieten , mit Vergleichen von Stadt, Landkreis , Staat und Region.
Die neue Forschung baut auf einer kürzlich veröffentlichten Studie der University of Minnesota , die Satellitendaten und Nutzungsinformationenverwendet werden, um in Stickstoffdioxidbelastung in den kontinentalen USA (ohne Alaska und Hawaii ) , einschließlich aller 448 städtischen Gebieten durch das US Census definierte aussehen. In der vorliegenden Studie , überlagert die Forscher die Verschmutzung Informationen mit US Census Daten darüber, wo die Menschen leben . Die Ergebnisse liefern bahnbrechende Hinweise auf Umwelt Unterschiede bundesweit.
Die Forscher fanden heraus , dass in den meisten Bereichen sind einkommensschwächere nonwhites stärker ausgesetzt als mit höherem Einkommen Weißen, und im Durchschnitt zählt Rennen mehr als Einkommen zu erklären Unterschiede in der NO2-Exposition . Sie stellte außerdem fest , dass New York, Pennsylvania und Illinois hatten die stärkste Exposition Lücken zwischen Weißen und Nicht-Weißen , unabhängig vom Einkommen . Die städtischen Gebiete mit der größten Belastung Lücken zwischen Weißen und Nicht-Weißen waren New York / Newark , Philadelphia und Bridgeport / Stamford, Connecticut .
Die 15 Staaten mit dem größten Engagement Lücken zwischen Weißen und Nicht-Weißen waren (vom höchsten Ungleichheit zu verringern ) :
Hinweis: Die Liste oben zeigt Unterschiede von Rasse allein , unabhängig vom Einkommen . Die Karte unten zeigt Unterschiede von Rasse Einkommen .
Die 15 städtischen Gebieten * mit der größten Belastung Lücken zwischen Weißen und Nicht-Weißen waren (vom höchsten Ungleichheit zu verringern ) :
* Wie von der US- Volkszählung definiert
Hinweis: Die Liste oben zeigt Unterschiede von Rasse allein , unabhängig vom Einkommen . Die Karte unten zeigt Unterschiede von Rasse Einkommensgruppe .
"Unsere Ergebnisse sind von großem Interesse für Forscher , politische Entscheidungsträger und Stadtplaner ", sagte Lara Clark, Co- Autor der Studie und Tiefbau Ph.D. Studenten in der Universität von Minnesota College of Science and Engineering . "Der nächste Schritt in der Forschung wäre, auf , warum dieser Unterschied auftritt aussehen und was wir tun können, um es zu lösen. "