Verkehrsbedingte Luftbelastung eine erhebliche Gesundheitsgefahr der Öffentlichkeit

Verkehrsbedingte Luftverschmutzung zunehmend gezeigt , um negative Auswirkungen auf die Gesundheit nach eine wachsende Zahl von epidemiologischen Beweise haben und ein erhebliches Gesundheitsproblem in Kanada , argumentiert ein Kommentar in CMAJ (Canadian Medical Association Journal ) veröffentlicht .

Anzeichen dafür gibt einen kausalen Effekt zwischen Belastung durch Luftverschmutzung durch den Verkehr und die Entwicklung von Asthma bei Kindern und Erwachsenen . Dieselabgase verursacht Lungenkrebs .

Trotz der insgesamt guten Luftqualität in kanadischen Städten , sterben etwa 21 000 Menschen vorzeitig aus Luftverschmutzung jedes Jahr in Kanada, über 9 -mal mehr als die Zahl der Verkehrsunfälle getötet. Über 10 Millionen Menschen - 32 % der Bevölkerung von Kanada - Leben im Umkreis von 500 m von Autobahnen oder 100 m vom großen städtischen Straßen, in welchen Bereichen sie auf erhöhte Konzentrationen von verkehrsbedingten Luftverschmutzung ausgesetzt sind.

" Diese hohe Prävalenz der Exposition , zusätzlich den Nachweis der damit verbundenen Gesundheitsprobleme , legt nahe, dass die verkehrsbedingten Luftverschmutzung ist ein wesentliches Gesundheitsproblem in Kanada ", schreibt Michael Brauer, Schule der Bevölkerung und der öffentlichen Gesundheit , University of British Columbia (UBC ) , Vancouver, BC, mit Co-Autoren .

Die Autoren unterstreichen vier überlappende Strategien mit kurz- und langfristige Optionen zur Linderung der Auswirkungen der verkehrsbedingten Luftverschmutzung :

• Die Reduzierung von Fahrzeugemissionen : Einführung Programme zu löschen oder die Nachrüstung mit hoher Emissionsfahrzeuge ; reduziert Verkehrsstaus ; Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos
• Ändern aktuellen Infrastruktur : Begrenzung Schwerlastverkehrauf bestimmte Strecken ; Trennen aktiven Schul- Zonen (zB Rad- und Wanderrouten ) von stark befahrenen Straßen
• Bessere Raumplanung und Verkehrsmanagement : Ausrichtung von Gebäuden wie Schulen, Kindertagesstätten und Altenheimen mindestens 150 m abseits der Hauptstrasse
• Die Förderung von Verhaltensänderungen : Erstellen von Richtlinien Staus in bestimmten Bereichen und die Förderung alternativer Pendlerverhaltenzu reduzieren.

Die Autoren zitieren zunehmend Beweise , die darauf hinweisen, dass diese Art von Eingriffen erfolgreich sind. Zum Beispiel kann die Einführung einer Gebühr für die Fahrer eine " Umweltzone " in London, UK , verringert das Verkehrsaufkommen und Staus , die in " einem geschätzten Gewinn von 183 Lebensjahre je 100 000 Einwohner in der Zone über einen 10 führte zu geben -Jahres- Zeitraum . "

"Obwohl dieser Interventionen allein zugunsten der Gesundheit , die Kombination Strategien können in kostengünstigere Maßnahmen und größere Verbesserungen auf die Gesundheit der Bevölkerung führen", schlussfolgern die Autoren .