Eine Diagnose der hemianopia oder Blindheit in einer Hälfte des Gesichtsfeldes in beiden Augen als Ergebnis Schlaganfälle , Tumoren oder Traumata bedeutet oft das Ende der Fahrt.
In etwa der Hälfte der Staaten in den Vereinigten Staaten und in vielen anderen Ländern , das Fahren mit Hemianopsie ist untersagt. In einigen Ländern, darunter Belgien, den Niederlanden , Großbritannien, der Schweiz und Kanada , das Fahren mit Hemianopsie wird nach Passieren eines spezialisierten Prüfung auf der Straße erlaubt. Forscher am Massachusetts Eye and Ear / Schepens Eye Research Institute dargelegt, um das Ausmaß, in dem Menschen mit Hemianopsie kann die verlorene Vision während der Fahrt zu kompensieren, mit einem langfristigen Ziel der Entwicklung und Evaluierung von Geräten und Ausbildung , die ihnen helfen werden , mehr fahren zu bestimmen sicher .
Menschen mit Hemianopsie müssen , um Hindernissen oder Gefahren auf dieser Seite sehen, schauen ( Scan) mit Auge und / oder Kopfbewegungen in Richtung der Seite des Feldes Verlust. " Die große Sichtfeld , die an den Schnittpunkten gescannt werden muss, stellt eine besonders schwierige Situation für Fahrer mit Hemianopsie , wie sie zu größeren Winkeln als Treiber mit einer vollständigen Gesichtsfeld , um alle von der Kreuzung an der Seite des zu sehen scannen Feldverlust ", sagte führen Autor Alex Bowers , Ph.D.
Bowers und Kollegen verwendeten einen Fahrsimulator , um Hauptscanverhaltender 14 Fahrer mit Hemianopsie und 12 Fahrer mit normalem Sehvermögen beurteilen als sie sich näherten Kreuzungen. Ihre Ergebnisse werden in der 12. März Ausgabe von Investigative Ophthalmology beschrieben
" Wir haben festgestellt , dass die Teilnehmer mit Hemianopsie zeigten Ausgleichs Abtastmuster , dass ihre erste Scan war in der Regel auf der Seite ihrer Feldausfällen . Treiber mit Recht Hemianopsie neigten dazu, auf der rechten Seite vor der Suche nach links zu schauen . Zum Vergleich: Die normal sehende Treiber und Fahrer mit links Hemianopsie normalerweise nach links zum ersten Mal sah ", sagte Bowers .
Allerdings haben die Fahrer mit Hemianopsie nicht , indem sie größere Kopf -Scans auf die Seite ihrer Feldausfall , je nach Bedarf zu kompensieren. In der Tat waren die Kopfabtastungen im allgemeinen kleiner als die der Fahrer mit normalem Sehvermögen . "Und doch , könnte man das Gegenteil erwartet, wie Fahrer mit Hemianopsie haben einen langen Weg ( in der Nähe von 90 Grad) , um all die Kreuzung an der Seite ihrer Feldausfällen see scan ", sagte Bowers .
Treiber mit Hemianopsie , vor allem Fahrer mit der rechten Hemianopsie , hatten niedrige Erkennungsraten für Fußgänger , die auf der Seite der Feldausfälle erschienen . Die Analysen der Kopfabtastungen an diesen Kreuzungen ergaben, dass die Erfassungsausfälleentweder , weil der Fahrer nicht auf die Seite ihrer Feldverlust abgetastet , oder weil sie gescannt , aber nicht weit genug, sagte Bowers .
"Wir könnten erwarten, dass Fahrer mit Hemianopsie würde niedrigere Preise bei Nichtbeachten zu scannen als Fahrer mit normalem Sehvermögen gehabt haben , aber das war nicht der Fall ", sagte Bowers .
Die Ergebnisse legen nahe , dass , obwohl es Hinweise auf Entschädigung für den Verlust Halbfeld in einigen Aspekten ihres Scannen an Kreuzungen , die durch einige Fahrer mit Hemianopsie beschäftigt Abtastmuster unzureichend für sicheres Fahren ist. Auf der Basis dieser individuellen Antworten , manche Treiber von der Ausbildung in den in der Studie identifizierten Problembereiche zugeschnitten sind , festgestellt Bowers .
Sie fuhr fort, zusammenfassen : "Unsere Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung der individuellen Auswertungen für Menschen mit Hemianopsie , die Wiederaufnahme der Fahrt wünschen . Während einige der Teilnehmer an unserer Studie häufig nicht den Kopf zu scannen, um der Seite ihrer Feldausfall , andere immer zu scann diese Seite . Individuelle Bewertungen sind ein wichtiger Bestandteil der besonderen Bestimmungen (Verordnungen ) , dass die Fahrer mit Gesichtsfeldausfällen zu ermöglichen, ihre Fähigkeit, sicher in speziellen Fahrversuche in anderen Ländern fahren zu demonstrieren. "